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六旬老人自制高铁模型 可控制模型发车加速

2019年10月08日 15:53 來源:武漢晚報 參與互動 

  900天,六旬老人自制高鐵模型
   占地400多平方米 可控制模型发车加速

  多軌道站台、雙跨吊懸索橋、按鈕密密麻麻的控制台、“夜幕”下壯觀的高鐵存車場……在這複雜、細致的模型搭建背後,離不開制作者邝志廣的堅持與熱愛。已定居廣東東莞多年的他,是位不折不扣的模型發燒友。

  10月6日,邝志廣在接受記者采訪時介紹,目前全套模型最多可容納20列高鐵列車。

  占地四百平方米

  超逼真高鐵模型引關注

  国庆假期,邝志广的高铁模型吸引关注无数。现场,不时有住在周围的小朋友们赶到厂房,只为一睹他的高铁微观模型;网络上,因为一段系统“运行”視頻,这具占地400多平方米的高铁模型也收获网友一众好评。

  10月6日,記者電話采訪了邝志廣。已經60多歲的老人介紹說,打造高鐵模型源于兩年前的一個想法。“2017年退休後,有感于咱們國家高鐵系統的快速發展,就想自己做一個微觀模型,模仿下這個高鐵模型系統。”

  此後近900天的時間裏,邝志廣從設計、采購到加工、拼接,一點一點地把心目中的高鐵藍圖變成現實。除了列車、車軌、站台這些常規操作,他還模仿貴州北盤江大橋、四渡河大橋等橋梁進行複制,這套系統每一個環節都是他自己親手設計和制作。

  邝志廣介紹說,爲了讓這套高鐵微景觀能真正動起來,他自己還設計出一套控制系統,控制11輛高鐵列車同時運行、進站、停靠。並且每輛火車都有紅外線自動防撞系統,車與車之間會有一個7秒的危險警示距離,一旦兩輛火車距離小于7秒,後面的車輛會自動停車,直到安全後再繼續運行。

  從小愛修理組裝

  控制台讓高鐵模型開動

  除了細節處的認真,邝志廣的模型還有一個最大特點:可以動起來。不同于一般常見的靜態模型,他所做的高鐵微觀模型,還可以依靠控制台實現發車、加速。

  能夠獨立完成如此複雜的系統,老人是不是學過機械相關專業?對于網友們的這一疑惑,邝志廣說,自己只是從小熱愛手工而已,並沒有專業背景。他介紹,小時候因爲家裏經濟困難,想要花錢買個新玩具幾乎是不可能的事,于是自己便將目光轉向了被他人遺棄的舊玩具。大概是從13歲開始,拆卸廢舊的電動玩具,自己修理、組裝,讓它們重新動起來,就成了邝志廣的最大愛好。到18歲時,別說一般的小玩具,就是複雜的自控玩具,邝志廣修起來也是非常熟練。

  此後很多年,邝志廣都保留著自己動手的習慣,只不過對象從廢舊的電動玩具換成了微觀模型。這次決定要做高鐵模型後,他發揮專長,爲自己的高鐵系統設計了不少巧心思。“最開始做的時候並沒有參照具體某個高鐵線路,但爲了讓系統更加豐富一些,做的過程中逐漸加入了北盤江大橋、四渡河大橋、江界河大橋、壩陵河大橋等知名橋梁的微觀模型。”

  此外,他還專門爲自己的微觀高鐵系統設計了中樞控制台,通過20多個開關按鈕、100多條電線、20余組LED照明燈的配合,讓整座微觀系統動了起來。

  花費近五十萬元

  期待微觀系統能更真實

  邝志廣介紹,自己所做系統的零部件大多是從網上或者實體店裏購買的,但整個組合過程中線路如何布局、電力如何實現……全靠自己手工完成。這其中,除了人力的消耗外,還需要花費不少的金錢成本。據他透露,模型從搭建到達到目前規模,自己已經花費了將近50萬元人民幣。

  目前,整個系統全長300多米,最多可同時控制20列列車,最快可3分半鍾跑完150米,對于邝志廣來說,這無疑是自己最引以爲傲的作品。“從前我的確也做了很多模型,而且也都是從底層一步一步做起來的,並不是那種從市場上買回來修修改改就成的。當中也有很多代表作品,但相比之下,這座高鐵模型也算是我個人的巅峰之作。我這樣說,也不是自誇,因爲整個系統的絕大部分工序,都是從我個人手中建立起來的。”

  對于這件巅峰之作,老人還有更大的期許:希望能夠在萬千模型愛好者當中找到合適的搭檔,把祖國的大好河山制作成模型,與自己的高鐵模型融合在一起,呈現一幅真正的高鐵微景觀。

  综合北京青年报、东莞阳光网、澎湃新聞报道

【編輯:陳海峰】

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