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京雄城际北京段全线用电子客票 刷动态二维码可乘车

2019年09月21日 02:29 來源:新京報 參與互動 

  京雄城際北京段全線用電子客票

  系京津冀第一條全線電子客票線路;列車設189個大件行李架,二等座車廂過道加寬480毫米

改造后的二等座车厢座位由原来的2 3变成了2 2。本版摄影/新京報记者 王贵彬
改造后的二等座车厢座位由原来的2 3变成了2 2。本版摄影/新京報记者 王贵彬

  北京大兴國際机场即将正式通航,届时,京雄城际(北京段)将同步开通运营。京雄城际是连接北京市区、北京大兴机场和雄安新区的重要轨道交通线,全长92.78千米。新京報记者试乘体验发现,从北京西站到大兴机场耗时28分钟。沿线分设北京大兴站、大兴机场站两座车站,旅客不出站可直接换乘飞机。

  昨日上午,新京報记者体验了试运行中的京雄城际(北京段)复兴号列车。为适应旅客行李较多的情况,列车进行了专项改装,过道增宽近半米,并安装了大件行李架。京雄城际(北京段)还是京津冀第一条全线使用电子客票的线路,乘客可通过12306App刷二维码进站乘车。

  亮點1

  北京西站28分鍾直達大興機場

  除了高速、城市轨道交通大兴机场线,未来,从中心城通达北京大兴國際机场还有一种交通方式,就是从北京西站乘坐京雄城际列车。

  京雄城際(北京段)列車將從北京西站出發,終到雄安站,途經大興、固安、霸州。其中,北京境內李營至大興機場段設計時速爲250公裏,大興機場至雄安新區段設計時速爲350公裏。

  9月5日下午,京雄城際鐵路(北京段)結束爲期27天的聯調聯試,轉入運行試驗階段。

  作爲京雄城際列車始發終到站,線路開通後,北京西站將成爲京津冀區域內,北京局唯一一座彙集高鐵、普速、市郊和城際鐵路等全部既有軌道交通車型的車站,同時管轄沿線北京大興站和大興機場站。

  昨日上午,記者在北京西站北廣場看到,一層進站通道張貼了明顯的指示標識——“京雄城際專口(大興機場)”。這是針對旅客出行需求增設的京雄城際列車驗票專口和候車區。

  屆時,旅客到達北京西站後,可從北廣場27號進站通道或南廣場89號進站通道驗證驗票、安檢進站。

  记者体验发现,乘坐京雄城际列车将经历一段列车速度不断加快,并且“上天入地”的旅程。从西站出发后,列车逐渐开上一段高架区间,十余分钟后抵达建设在“空中”的北京大兴站,再往南行驶数分钟,列车将随着轨道钻入地下,行驶一段距离后到达终点站——大兴國際机场站。全程用时约28分钟。

  亮點2

  全線使用電子客票乘客掃碼進站

  記者了解到,京雄城際(北京段)將成爲京津冀區域內第一條全線使用電子客票的線路。旅客可通過12306網站(含鐵路12306手機App)或實行鐵路電子客票的車站和鐵路客票銷售代理點購買車票。

  記者在北京西站京雄城際驗票專口看到,候車廳已經更換了具備刷身份證和掃碼驗票功能的新閘機,設備上方有攝像頭,中間是顯示屏,下方有一處類似地鐵掃碼乘車設施的二維碼“讀頭”。未來,在12306網站注冊且完成人臉身份核驗的旅客,購買電子客票後可憑12306App生成的動態二維碼,通過自動檢票閘機辦理進、出站檢票手續。

  使用居民身份证(包含中華人民共和国居民身份证、外国人永久居留身份证、港澳台居民居住证)、港澳居民来往内地通行证、台灣居民来往大陆通行证等可识读证件购买电子客票的旅客,凭购票时使用的乘车人有效身份证件原件,可通过实名制核验、检票闸机自助完成实名制验证、进出站检票手续。

 昨日,北京西站京雄城際驗票專口換上了可刷身份證和掃碼驗票的新閘機。
昨日,北京西站京雄城際驗票專口換上了可刷身份證和掃碼驗票的新閘機。

  亮點3

  步行10分鍾可到航站樓

  京雄城際(北京段)開通後,大興機場站將成爲京津冀首座高鐵列車下穿機場的車站。

  從工程示意圖看,大興機場站位于機場主航站樓的北部,車站完全位于地下,由北向南在地下二層穿過機場,地下一層設爲站廳層,地下二層設爲站台層。

  搭乘飛機的旅客,可從南北兩個出站廳分流出站,通過換乘大廳向上進入航站樓值機,最多需要10分鍾。旅客還可通過換乘大廳進入城鐵站廳層,換乘城鐵及公共交通。

  京雄城際列車抵達大興機場站後,會讓人有種走進地鐵站的感覺。作爲京津冀首個安裝平移式站門的車站,不僅最大限度減少列車運行噪聲和活塞風對站台旅客乘車候車影響,還進一步提升了安全、舒適的候車體驗。

  與地鐵屏蔽門不同的是,車站平移式站台門與站台邊緣還保留了一段寬約1.2米的緩沖平台,避免不同車型與站台門不對位的情況,更緩解了大客流旅客上下車的壓力。

  亮點4

  拆座椅增寬車廂過道

  不少乘客乘坐高鐵時都遇到過車廂通道較窄,大件行李通行困難的情況。未來,京雄城際(北京段)列車全部采用特殊改造的複興號動車組列車,與常規列車相比,二等座車廂每排都少了一個座位。北京動車段相關負責人介紹,這是針對乘坐京雄城際列車旅客攜帶物品和大件行李較多以及可能出現的大客流等進行的專項改造。

  記者注意到,二等座車廂的座位安排由原來的2+3變成了2+2,這樣一來,列車過道也由原來的530毫米增加到了1010毫米,增寬了近半米的距離。此外,每節車廂在車廂中部和兩側都安裝了大件行李架,一個行李架可以放置7個28英寸的行李箱,全車共設有189個大件行李架。

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【編輯:劉羨】

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