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“鐵公機”織密海南旅遊“網絡”

2019年09月11日 10:54 來源:中国新聞网 參與互動 

  (新中国70周年)“鐵公機”織密海南旅遊“網絡”

  中新社海口9月11日电 题:“鐵公機”織密海南旅遊“網絡”

  中新社记者 洪坚鹏

  600多公裏的環島高鐵世界唯一;全島公路裏程超3.5萬公裏,環島及中線高速與“三縱四橫”國省道輻射全島;進出島航空航線320多條……建省31年,海南在“鐵公機”——鐵路、公路、民航等交通基礎設施建設上取得了飛躍式發展,構建便捷的交通圈,從而打通海南旅遊的“脈絡”。

资料图:海南环岛高铁。洪坚鹏 摄
资料图:海南环岛高铁。洪坚鹏 摄

  “上世纪60年代,由于交通不便,从海口到三亚坐车要走很长时间。公共汽車都要到岛中部的嘉积、兴隆等地经停休息。”万宁兴隆华侨农场原副场长杜添江回忆,当时从兴隆到陵水翻越牛岭要花费5至6小时。

  如今東線高速穿隧而過,遊客從興隆到陵水不到一個小時車程。杜添江認爲,興隆在海南較早開發旅遊,得益于交通發展,交通工具越來越多。

  多年來,世紀大橋、清瀾大橋等一座座跨江海大橋陸續建成,讓各市縣聯系更加密切。連接海口和文昌鋪前鎮的海文大橋,將兩地車程從1.5小時縮短到20分鍾,遊客紛紛慕名前往參觀華僑文化景觀。

  海南環島高鐵自2015年全面貫通後,鐵路線串連起海口、文昌、瓊海、三亞等12個市縣,由北至南、由西至東乘坐高鐵2小時左右便可抵達。如今,高鐵環島遊也成爲一個時興的旅遊産品。

  海南島與大陸隔瓊州海峽相望,進出島交通極爲依賴航空。

  1994年10月,年輕的海航機務蔡建國來到海口時,美蘭機場剛開建不久,三亞鳳凰機場建成投用不到3個月。25年過去了,海南民航機場已擴增至4個,海口、三亞機場的年旅客吞吐量均突破兩千萬人次。

  截至今年9月,海南省已開通執飛境外航線81條,境內航線超過240條。海南還將力爭在2020年開通100條境外航線。爲了擴大旅客吞吐量,美蘭機場正進行二期擴建;三亞新機場項目正在推進中。

  “我們最初的維修工程部從30多人僅承接內部飛機的小檢、航線維修業務,經過這些年發展,已經成爲海航集團旗下集航空器維修、機隊技術管理等爲一體的綜合性航空維修服務企業,擁有9大維修區域中心和30多個維修基地,爲全球超過200個站點提供航空維修服務。”蔡建國介紹。

  在他看來,民航發展與海南旅遊關系相輔相成。“我相信隨著海南進一步加快民航基礎設施建設,加大航線航班開辟力度,將吸引更多人來海南,從而帶動海南旅遊業的高速發展。”蔡建國說。

资料图:三亚景区游人如织。 黄庆优 摄
资料图:三亚景区游人如织。 黄庆优 摄

  30多年前,海南旅遊目的地僅有屈指可數的海口、三亞、興隆。經過多年的建設,形成了海洋旅遊、康養旅遊、文體旅遊、會展旅遊、鄉村旅遊等十大旅遊産品。

  当前,海南以國際旅游岛和自贸区(港)建设为契机,以國際旅游消费中心为抓手,创建国家全域旅游示范区,推动旅游、文化、體育产业融合发展。(完)

【編輯:劉湃】

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