字號:

特斯拉上海超级工厂面世 国产Model3最早年底交付

特斯拉上海超级工厂面世 国产Model3最早年底交付

2019年11月08日 01:58 來源:新京報參與互動參與互動

  特斯拉上海超级工厂面世 国产Model3最早年底交付
国产Model 3预计今年年底有望进行小规模交付;中国有望成为Model 3最大市场

11月7日,上海特斯拉超级工厂,国产Model 3。新京報记者 陆一夫 摄

  作爲上海有史以來最大的外資制造業項目,在距離浦東機場將近40公裏外的臨港自貿區裏,特斯拉花了不到10個月的時間,宣布完成上海超級工廠一期的建設工作。

  随着投产时间临近,11月7日,上海超级工厂首次正式向中国媒体开放,尽管并未能参观生产线和车间,但记者试驾了从上海超级工厂下线的国产Model 3。

  特斯拉中国培训学院高级经理刘洋向记者透露,公司预计今年年底有望进行国产Model 3的小规模交付,至于大规模交付将要等到明年第一季度。

  四大車間建設不到10個月完成

  据了解,目前上海超级工厂(一期)已拥有冲压、车身、涂装、总装四大车间,预计年产15万辆Model 3。除了建设速度快,上海超级工厂在建设成本上也大幅降低——特斯拉表示,上海超级工厂的生产线建设成本较美国低65%(按单位产能的资本支出计算)。

  由于涉及保密原因,特斯拉并未安排媒体参观生产线,不过特斯拉中国培训学院高级经理刘洋向记者介绍了工厂及其生产线的建设情况。刘洋表示,实际上上海超级工厂的工期不足十个月,该工厂从今年2月底全面进入建设阶段,并于9月中旬完成主体工程,称得上是汽車行业乃至工业领域里的奇迹。

  “工廠能夠在如此短時間內完成建設,首先要感謝政府的支持,其次是特斯拉工程技術人員的努力。”劉洋表示,目前上海超級工廠的員工平均年齡在30歲左右,擁有五到八年的工作經驗。

  此外,得益于特斯拉的內部管理非常扁平化,劉洋稱公司充分放權到一線經理,要求以結果爲導向,事務審批可以用分鍾來計算,“在這裏,即使是解決關鍵問題一般也不會超過24小時。”他還透露,特斯拉公司副總裁、大中華區總裁朱曉彤每天都向馬斯克彙報相關工作。

  在生産線方面,劉洋表示,上海超級工廠運用了大量的機器人和自動化生産工序。以焊接車間爲例,上海超級工廠較傳統工廠更進一步地在生産線上方設置機器人,與地面兩側的機器人形成立體的三維焊接。此前特斯拉在三季報中公布上海超級工廠照片時可見,公司在生産線上配備了大量的庫卡機器人。

  除了硬件,上海超級工廠在軟件建設方面也達到非常高的水平。劉洋透露,上海超級工廠裏的很多關鍵軟件都由本地工程師完成研發,這些來自斯坦福、清華等名校的畢業生,爲的是讓上海超級工廠的軟件水平成爲行業內的最高標准。

  特斯拉称中国将是Model 3最大市场

  在外界看来,马斯克将超级工厂落户上海是剑指中国市场,事实上中国市场也的确是特斯拉当下非常重要的营收来源。今年前三季度,特斯拉在中国的汽車销售收入为21.38亿美元,较去年同期的14.45亿美元同比大增。

  其中第三季度,特斯拉在华销售额达6.69亿美元,仅次于美国继续成为特斯拉第二大市场。在第三季度财报中,特斯拉甚至预测中国将有望成为Model 3的最大市场。

  不过容易被忽视的一点是,中国的新能源汽車行业也需要特斯拉入华。作为全球新能源汽車行业的领导者,特斯拉在“三电”(电驱、电池、电控)上拥有明显的优势,有望倒逼包括造车新势力在内的新能源车企快速进步。

  从政策层面来看,中国汽車产业全面对外开放的决心坚定。11月7日,国务院发布关于进一步做好利用外资工作的意见,当中提到优化汽車领域外资政策,要求各地区要保障内外资汽車制造企业生产的新能源汽車享受同等市场准入待遇,并提出要修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽車积分并行管理办法,在外方与中方合资伙伴协商一致后,允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。

  上海超級工廠的落成是特斯拉進一步打開中國市場的關鍵所在,因此作爲對中國的回報,特斯拉向政府承諾2023年開始創造稅收收入,每年繳稅22.3億元(約合3.23億美元),而且未來五年在上海超級工廠投入金額達140.8億元(約合20億美元)。

  焦點1

  国产Model 3何时交付?

  預計年底小規模交付,大規模交付要到明年第一季度

  对于特斯拉而言,上海超级工厂的首要意义是帮助公司的总产能达到50万辆水平。按照马斯克的预期,上海超级工厂有望达到周产3000辆Model 3的能力,再加上美国加州弗里蒙特工厂7000辆的产能,今年年底特斯拉将实现Model 3周产量1万的目标。

  其实早在2016年5月,马斯克就表示希望特斯拉的产能在2018年提高至50万辆,2020年达到100万辆的水平,但由于Model 3的爬坡不顺,特斯拉今年的产能最高也只有40万辆。

  如今随着上海超级工厂的落成,特斯拉的产能将得到直接提升。目前上海超级工厂仅完成一期建设,预计年化产能为15万辆Model 3,但未来随着二期建设展开,这座工厂还将生产Model Y,届时年化产能就有望达到50万辆。

  从记者参观和了解到的情况看,上海超级工厂已达到投产的水平,不过工作人员介绍,目前工厂仍只是在调试设备和试制车辆,尚未完全投产。刘洋向记者表示,上海超级工厂仍在等待政府的最终生产许可,不过公司预计今年年底有望进行国产Model 3的小规模交付,至于大规模交付将要等到明年第一季度。

  焦點2

  国产Model 3售价多少?

  預訂起售價爲35.58萬元人民幣

  至于外界关心的上海超级工厂的供应链本土化问题,刘洋表示,目前工厂生产的Model 3与美国所产的并无差别,而且在工况续航、车身长宽乃至质保和服务上均保持一致,“上海超级工厂更多地采用中国供应链是趋势,本身特斯拉有一些供应商是中国公司,我们会从最好的供应商处进行采购。”

  目前国产Model 3的预订起售价为35.58万元人民币,市场预期在免购置税后,国产Model 3还有望享受一定额度的新能源补贴。刘洋对此表示无法肯定,只是表示35.58万元是用户可以落地的售价。

  值得一提的是,上海超级工厂非常强调“中国制造”和“工匠精神”的理念,希望国产Model 3在本土化方面有更大的提高,例如目前特斯拉在9月向用户推送的V10版本系统中引入了腾讯視頻、爱奇艺、喜马拉雅等流媒体资源。

  ■ 记者手记

  “加州溫室花朵”于臨港盛開

  特斯拉创始人埃隆·马斯克是出名的工作狂,除了特斯拉外,他还同时兼顾商业火箭公司Space X和专门挖地下隧道的“无聊公司”(Boring Company)的工作,因此当工作狂遇上“基建狂魔”,上海超级工厂能在十个月内完成建设不足为奇。

  但这一成功应更多地归功于特斯拉中国区的员工,没有这些员工的高强度投入,一座年产15万辆Model 3的制造工厂根本不可能在如此短的时间里拔地而起。在向媒体介绍上海超级工厂情况前,负责讲解的刘洋情不自禁哽咽起来——2014年2月便加入特斯拉中国的他控制住自己的情绪后说,这一路走来大家有太多的辛苦。

  虽然此次未参观生产线和车间,不过一些细节可以看出上海超级工厂的确是“硅谷基因”与“中国工匠精神”的结合,例如在办公室里不同肤色的员工正积极推进各项工作,例如Model 3虽然在中国生产但性能与进口版别无二致。

  因此上海超級工廠的意義不僅在于經濟上的利益,更在于這是一次中西方技術合作共贏的樣本——與蘋果和富士康有著本質區別的是,上海超級工廠將是在特斯拉原有的技術基礎上進行再提高,實現全面的中國化。

  在试驾时不少记者都在讨论起近期的蔚来汽車,李斌曾表示特斯拉只是“加州的温室花朵”,如今蔚来还在新能源补贴退坡之后挣扎,特斯拉的国产Model 3已凶猛到来。

  新京報记者 陆一夫

【編輯:郭澤華】
更多精彩内容请进入汽車频道
關于我們 | About us | 聯系我們 | 廣告服務 | 供稿服務 | 法律聲明 | 招聘信息 | 網站地圖
 | 留言反饋
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新網观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未經授權禁止轉載、摘編、複制及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。
[網上傳播視聽節目許可證(0106168)] [京ICP證040655號] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP備05004340號-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2019 chinanews.com. All Rights Reserved